11月16日，“中國(guó)心”2022年度十佳新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選結(jié)果正式出爐。極狐汽車(chē)極鋒動(dòng)力( α-power)斬獲“中國(guó)心”十佳新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)大獎(jiǎng)。這是繼2021年魔核動(dòng)力入選“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)后,北汽集團(tuán)再次受到國(guó)內(nèi)知名度最高、最具影響力的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)獎(jiǎng)項(xiàng)的認(rèn)可。同時(shí)也是北汽研發(fā)電驅(qū)動(dòng)力總成產(chǎn)品第三次獲此殊榮。

搭載于極狐阿爾法T的極鋒動(dòng)力( α -power)為北汽集團(tuán)自主研發(fā)的高集成度的三合一電驅(qū)動(dòng)力總成, 擁有175kW的峰值功率，360N ·m的最大扭矩,高達(dá)93.5%的最高系統(tǒng)效率，單電機(jī)效率突破了97.7%。同時(shí)，其1m聲壓級(jí)噪音低于78dB，整體性能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，為整車(chē)帶來(lái)優(yōu)異的駕乘體驗(yàn)。

—真續(xù)航——

該電驅(qū)總成通過(guò)深度挖掘50萬(wàn)用戶工況大數(shù)據(jù),創(chuàng)新性采用基于用戶常用工況大數(shù)據(jù)分析的優(yōu)化降低電機(jī)損耗的算法，電機(jī)損耗全轉(zhuǎn)速優(yōu)化降低,提高電機(jī)系統(tǒng)工況效率1%,讓總成高效區(qū)覆蓋用戶常用工況，為用戶帶來(lái)更長(zhǎng)的真實(shí)續(xù)航。

—真安靜———

該電驅(qū)總成通過(guò)對(duì)電機(jī)電磁力激勵(lì)和結(jié)構(gòu)模態(tài)耦合分析，經(jīng)過(guò)幾千次仿真迭代計(jì)算，在保持電機(jī)輸出扭矩不變的條件下使電磁激勵(lì)減小50%，根本上減小了電磁激勵(lì)水平;基于模態(tài)的結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)，對(duì)電機(jī)蓋板、MCU上蓋等結(jié)構(gòu)件進(jìn)行了拓?fù)鋬?yōu)化;同時(shí)，對(duì)MCU采用諧波抑制和諧波注入技術(shù)，綜合以上優(yōu)化技術(shù)，電機(jī)高頻車(chē)內(nèi)噪音降低了5-10dB,車(chē)內(nèi)無(wú)明顯電驅(qū)階次，為整車(chē)帶來(lái)安靜的乘坐體驗(yàn)。

—真可靠—

該電驅(qū)總成搭載極狐180余臺(tái)車(chē)完成整車(chē)級(jí)可靠性路試與驗(yàn)證，累計(jì)試驗(yàn)里程超過(guò)300萬(wàn)公里，單車(chē)最長(zhǎng)里程50萬(wàn)公里耐久，試驗(yàn)后性能衰減低于1.5%。同時(shí)無(wú)懼-40℃呼倫貝爾極寒和50℃火焰山酷暑,在連續(xù)兩年高溫、高寒以及高原的極限測(cè)試環(huán)境下，錘煉出極致可靠的產(chǎn)品，為用戶提供了更為安心的用車(chē)體驗(yàn)。

一直以來(lái)，北汽集團(tuán)持續(xù)深耕電驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)，歷經(jīng)三代動(dòng)力總成的迭代,持續(xù)不斷的技術(shù)突破,實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)的自主掌握,并多次獲得中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、北京市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)等重大獎(jiǎng)項(xiàng)，獲得了行業(yè)的高度認(rèn)可。